春の様な暖かさの１日でした

あいにく天気は、雨が降りましたが、寒くなく気持ち良く過ごす事が出来ました


昨日はオイル交換を紹介しましたが、今日は、ブレーキパッド交換を紹介します



昨日と同じ車両の

９８ｙ　リンカーンナビゲーター



まずは、昨日のブログにも、アップしましたが、

ジャッキアップの前に忘れずに、エアサスのスイッチをＯＦＦにして下さい。

作業の前に誤らなくてはいけない事が・・。

タイヤの取り外しの画像がありません　申し訳ありません。

※タイヤの脱着の時は、ナットを対角線に脱着して下さい。



タイヤからワープさせて頂きますが、

キャリパーの裏の画像です。裏の赤○にボルトがあります。



ボルトはこんな感じです。

右は取り外すトルクスレンチです。　



取り外したブレーキパッドです。

今すぐに交換と言う様な残量ではありませんが、

波もでていますし、何よりもひび割れていますので、交換です。



ローターも波打っています。

ついでに研磨もしちゃいましょう



２本のボルトを外すと、キャリパーの取り付けステーが取り外せます。



ローターはただ、はまっているだけです。



キャリパーは、針金などで、何処かに吊るしときましょう。

※ブレーキホースに負担が掛かると切れてしまったり、オイル漏れを起こす場合があります。

ローターの研磨が終わりましたら、次は、組み立てです。

※ローターの研磨は、ご自身でやるのは不可能。
　専門の技術が無いと出来ませんので、ヒルズにお任せ下さい。



研磨が終わったローターをはめて、キャリパーステーを取り付けます。



青○の部分に耐熱のブレーキグリスを塗って下さい。

※耐熱じゃないと、グリスが蒸発してしまいます。



キャリパーとの接地面にも塗ります。



キャリパーの方にも塗っておきましょう。

※接地面にも塗らないと、構造上金属と金属が擦れてしまうので、ブレーキ鳴きがしてしまいます。



工具の名前を度忘れしましたが、こいつを使ってキャリパーのピストンを広げます。



後は、キャリパーを２本のボルトで締め付けて完成です。



ローターも段差が無くなり大変綺麗になりました

※ブレーキパッドを交換して後は、キャリパーのピストンを縮めていますので
　ブレーキが効かないので、エンジンを始動させて、２０回程ブレーキを踏んで下さい。
　
ブレーキパッドは、専用工具や普段あまり使わない工具が幾つかありますので
設備や、工具が無いと作業が出来ません。

ブレーキは、２００００ｋｍ毎に交換が必要ですが、踏み方によっても前後してしまいます。

ブレーキパッドの残量が無くなると、ブレーキを踏む度に『キーッキーッ』と鳴き始めます。

ブレーキパッドによっては、鳴き金具が付いていない物もありますので、

やはり定期的に整備が必要になりますね

ブレーキの残量が、無くなったり、キャリパーに不具合があると、

ローターまでキズが付いてしまう場合もあります。

そうなってしまうと、ローターの研磨や、酷い場合は交換にもなります。

維持費を安めに済ますには、早めの交換をお勧めします


では、良いアメ車ライフをお過ごし下さい



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